Uncategorized @hu

Családdal repülés előtt sokan ott rontják el, hogy ugyanazzal a „majd megoldjuk” tempóval indulnak el, mint amikor ketten, kézipoggyásszal utaznak. Pedig gyerekkel nem a gyorsaság a cél, hanem a kiszámíthatóság: legyen tartalék időd, legyen B terved, és legyen egy olyan indulási pontod, ahol nem kell kapkodva döntéseket hozni. A budapesti repülőtéren (Ferihegyen) a folyamat alapjaiban … Olvass tovább

Poggyász: sokan azt hiszik, hogy a reptéri stressz akkor kezdődik, amikor kiírják a késést, pedig a legtöbb idegeskedés jóval korábban indul: ott, amikor a kézipoggyászod túl „pufi” lesz a mérőkerethez, a feladott bőröndöd súlya a határon táncol, és közben a sor már kanyarodik. Ez nem ügyetlenség kérdése, hanem tervezésé: ha előre eldöntöd, mi megy a … Olvass tovább

Schengen vs non-Schengen indulásnál a legnagyobb különbség sokszor nem az, hogy „hova mész”, hanem az, hogy a repülőtéren hány olyan pont van, ahol kötelezően meg kell állnod. Ugyanaz a terminál, ugyanaz a kijelző, mégis teljesen más lehet az élmény: Schengen járatnál sokszor a biztonsági ellenőrzés az egyetlen nagy szűrő, non-Schengen esetén viszont ehhez jöhet határellenőrzés … Olvass tovább

Reptéri parkolás Ferihegyen sokszor nem azért tud feszültté válni, mert bonyolult, hanem mert az utazás előtti utolsó órában egyszerre szakad rád minden döntés: merre menj, hova állj, mennyi lesz a végösszeg, és egyáltalán időben beérsz-e a terminálhoz. A repülés ma már sokaknak rutin, de az indulás napján pont ott szoktak elcsúszni a dolgok, ahol a … Olvass tovább

A reptéri stressz sokszor nem akkor kezdődik, amikor belépsz a terminálba, hanem már aznap reggel, amikor rájössz: ma minden percnek súlya van, és a „majd odaérünk” típusú tervezés hirtelen nem tűnik jó ötletnek. A különös az, hogy a repülőtér tele van tapasztalt utazókkal, mégis gyakran azt érzed, hogy mindenki siet, mindenki feszült, és ez rád … Olvass tovább

A „schengen nem schengen Ferihegyen” kérdés elsőre olyan, mintha csak egy földrajzi fogalom lenne, de a valóságban ez az egyik leggyakoribb oka annak, hogy valaki kapkodva ér a kapuhoz. Nem azért, mert bárki „rosszul” utazik, hanem mert a repülőtér folyamatait könnyű összekeverni: schengeni járatnál sokszor nincs útlevélellenőrzés, ezért sokan automatikusan úgy számolnak, hogy minden gyorsabb … Olvass tovább

„Miért kattog a repülő” – ezt a mondatot meglepően sokszor hallani, és nem csak a fedélzeten. Sok utazó már indulás előtt ráfeszül a repülés „hangjaira”: vajon mit fogok hallani felszálláskor, mi lesz leszálláskor, és honnan tudom majd, hogy minden rendben van. Ez teljesen emberi reakció. A repülésben az a szokatlan, hogy egy nagyon összetett folyamat … Olvass tovább

A reptéri parkolás mennyi idővel előtte kérdése szinte mindig ugyanabban a pillanatban csattan: már félig be van pakolva a bőrönd, a telefonon ott a beszállókártya, és egyszer csak rájössz, hogy a „járat 06:10-kor indul” mondat valójában nem mond el semmit arról, mikor kell elindulnod otthonról. A legtöbb késés nem a terminálnál kezdődik, hanem jóval korábban: … Olvass tovább

Kevés dolog annyira egyszerre hétköznapi és titokzatos, mint egy menetrend szerinti utasszállító repülés. Felszállsz Budapestről, leszállsz egy másik városban, közben kapsz egy italt, nézel egy filmet, elolvasol pár oldalt a könyvedből – és a háttérben mindvégig két ember ül elöl, egy ajtó mögött, akiknek a munkáját csak sejtjük. A pilóták világa tele van írott és … Olvass tovább

Amikor a repülőgép kerekei leérnek, a többség fejében ugyanaz a gondolat villan át: „Végre megérkeztem, csak a csomag, a kijárat és mehetek haza.” Ilyenkor már senki nem akar szabályokkal, folyamatokkal foglalkozni, pedig az érkezés utáni 20–40 perc pontosan erről szól: csomagszalag, vámfolyosó, esetleges áfa‑visszatérítés, és csak ezután jön az a pillanat, amikor beülsz a saját … Olvass tovább